قانونگذاران آمریکایی پیشنهادی جدید مطرح کردهاند که دولت فدرال را مجاز میسازد در صورت مقاومت ایالتها در برابر استفاده گسترده از دوربینهای ثبت پلاک مانند Flock، بخشی از بودجه حملونقل آنها را قطع کند. این پیشنهاد واکنشی مستقیم به نگرانیها درباره نقض حریم خصوصی و سوءاستفادههای گزارششده از این فناوری است.
چه چیزی پیشنهاد شده است؟
طرحی دوحزبی با عنوان No FLOCK Act (قانون نظارت و نگهداری دوربینهای پلاک فدرال) پیشنهاد میکند که اگر ایالتی استفاده از دوربینهای Flock و دستگاههای مشابه را به جز در پنج مورد خاص ممنوع نکند، وزارت حملونقل میتواند 10 درصد از بودجه سالانه سطحی (برای بزرگراهها، جادهها و پلها) را از آن ایالت کسر کند.
استفادههای مجاز از دوربینها در طرح
- اجرای سیستمهای عوارضی (toll)
- شناسایی خودروهای سرقتی
- یافتن افراد مفقود یا در معرض خطر
- شناسایی خودروهای ثبتشده به نام افرادی که برای جرائم سنگین حکم دارند
- تحقیق درباره خودروهای مرتبط با جرائم سنگین
بهطور مشخص، مواردی مانند مطالعات ترافیکی، تعقیب جرائم جزئی مواد مخدر یا اعمال قوانین پارکینگ و سرعت در این مجوزها گنجانده نشدهاند.
چرا این طرح مطرح شد؟
نمایندگان راجا کریشنامورتی و مایکل کلود که از دو حزب مختلف هستند، میگویند بررسیها نشان داده نظارت بر استفاده از این سامانهها ناقص است و لازم است محدودیتهای شفافی برای جلوگیری از سوءاستفاده وضع شود، در حالی که کاربردهای مشروع برای امنیت عمومی حفظ میشود.
یکی از دلایل نگرانی عموم و قانونگذاران گزارشهایی است که نشان میدهد نیروهای انتظامی در مواردی از تصاویر و دادههای این دوربینها برای مقاصد شخصی، از جمله تعقیب روابط گذشته، استفاده کردهاند. برخی گزارشها ادعا میکنند در هشت سال گذشته بیش از 100 مورد سوءاستفاده احتمالی ثبت شده است.
آیا هدف ممنوعیت کامل است؟
خیر. این طرح ممنوعیت مطلق دوربینهای Flock را دنبال نمیکند. طرفداران اعتراضات گسترده علیه شرکتهای فعال در این زمینه خواستار ممنوعیت کامل بودهاند، اما این لایحه مسیر میانهای را انتخاب کرده و تنها مصارف مجاز را محدود میکند. همچنین این طرح مانع از بهاشتراکگذاری دادهها میان آژانسهای دولتی نمیشود، موضوعی که همچنان نگرانیبرانگیز است.
پیامدهای مالی و زمانی
- اگر لایحه در سال جاری تصویب شود، ایالتهای نافرمان از اکتبر 2028 ممکن است دهها تا صدها میلیون دلار از کمکهای حملونقل سالانه خود را از دست بدهند.
- وزارت حملونقل نحوه تخصیص این کمکها را براساس عواملی مانند طول و شدت استفاده از جادهها تعیین میکند، بنابراین مبلغ دقیقی که هر ایالت میتواند از دست بدهد متغیر است.
زمینه سیاسی و واکنشها
مسائل مربوط به فناوریهای نو، از جمله سامانههای خودگردان، ساختهشدن دیتاسنترها و استفاده پلیس از دوربینهای ثبت پلاک، به موضوعات مهم در مناظرات سیاسی نزدیک به انتخابات میانترم تبدیل شدهاند. در همین حال، حمایت برخی مقامات از استفاده این دوربینها هم مطرح است؛ برای مثال رئیسجمهور به تازگی از کاربرد آنها حمایت کرده و گفته که این ابزارها به نیروهای مجری قانون کمک میکنند.
با این حال منتقدان هشدار میدهند که استفاده گسترده از این سامانهها زمینهساز ایجاد یک دستگاه نظارتی فراگیر است که آزادیهای مدنی را تضعیف میکند. یکی از نمایندگان گفته: «مالیاتدهندگان نباید هزینه تضعیف آزادیهای مدنی خود یا رشد دولت نظارتی را بپردازند.»
وضعیت قانونی فعلی و گامهای بعدی
حدود 25 ایالت و سرزمینهای وابسته قوانین مربوط به ثبت خودکار پلاک دارند که معمولاً بر شفافیت و حذف دادههای غیرضروری تاکید میکنند، اما اغلب این قوانین استفادههای مجاز را محدود نکردهاند. اعضای طرح میگویند این لایحه میتواند گام اول برای مهار نظارت بیضابطه باشد و در عین حال از امنیت عمومی محافظت کند.
نکات کلیدی
- هدف لایحه: محدود کردن استفاده از دوربینهای ثبت پلاک به ۵ مورد مشخص یا کاهش بودجه فدرال ایالتهای غیرمطیع.
- محدودیتها: مواردی مثل مطالعات ترافیکی و جرائم جزئی از استفاده مجاز حذف شدهاند.
- زمان اجرا: در صورت تصویب، کاهش بودجه از اکتبر 2028 آغاز میشود.
- نگرانیها: سوءاستفاده پلیس و احتمال گسترش نظارت دولتی بر شهروندان.
این طرح هنوز در مسیر قانونگذاری قرار دارد و ابهامات زیادی درباره جزئیات آن و میزان همراهی در کنگره باقی مانده است؛ اما هماکنون بحثی جدی درباره توازن میان امنیت و حریم خصوصی در فضای عمومی را پیش کشیده است.
نظر، سوال یا تجربه خود را درباره این مطلب با سایر کاربران اوکالا به اشتراک بگذارید.