به نظر می‌رسد یکی از معدود موضوعاتی که می‌تواند شکاف‌های سیاسی در واشنگتن را پر کند، رادیو ام (AM) باشد. سازندگان خودرو در ایالات متحده ممکن است تا یک سال دیگر مجبور شوند رادیوی ام را به‌عنوان یک ویژگی استاندارد در خودروهای جدید خود گنجانند. این تغییر محتمل نه تنها بر تجربه کاربران تأثیر می‌گذارد، بلکه بحث‌های داوپی در صنعت خودروی الکتریکی را نیز برمی‌گرداند.
قانون‌گذاری دوجانبه در کنگره
دانشگاه نمایندگان هفته گذشته با حمایت گسترده از حزب‌های دموکرات و جمهوری‌خواه، لایحه‌ای را تصویب کرد که الزام‌آور است. طبق این طرح، شرکت‌های خودروساز باید رادیوی ام را به‌صورت رایگان و به‌عنوان تجهیزات استاندارد در خودروهای جدید، از جمله اتومبیل، کامیون و SUV نصب کنند. این لایحه که «قانون رادیو ام برای هر وسیله نقلیه» نام دارد، اکنون به سنا ارسال شده است تا مراحل نهایی قانون‌گذاری طی شود.
پشتیبانی از ایمنی و ارتباطات اضطراری
- دسترسی به اطلاعات حیاتی: طرفداران رادیو ام همواره استدلال کرده‌اند که این فرکانس به دلیل توانایی انتشار در فاصله‌های بسیار زیاد، در شرایط اضطراری و قطع ارتباطات موبایل و اینترنت، شریان حیاتی اطلاعات است.
- همبستگی غیرمنتظره: پشتوانه این قانون تنها از طرف رادیو نیست؛ سازمان‌های پاسخگویی به حوادث، نهادهای دولتی مانند مدیریت فدرال برای حوادث طبیعی (FEMA) و حتی کارکنان سابق این نهاد از آن حمایت می‌کنند.
- شانس موفقیت در سنا: سناتور اد مارکی (دموکرات) و تد کرز (جمهوری‌خواه) حامیان اصلی این طرح هستند. آن‌ها به‌میزان ۶۰ امضا از سناتورها حمایت کسب کرده‌اند، آستانه‌ای که برای غلبه بر تحریم‌های سنا و عبور از آن ضروری است.
چرایی حذف رادیو ام توسط برندهای جدید
توسعه فناوری‌های جدید باعث شده برندهایی مانند BMW، ریبیان، تسلا و ولوو از نسل قدیمی‌تر پخش رادیویی فاصله بگیرند. این شرکت‌ها به سمت خودروهای نرم‌افزارمحور رفته‌اند که در آن‌ها خدمات استریمینگ مانند TuneIn و SiriusXM جایگزین رادیوی سنتی شده‌اند.
چالش‌های فنی در خودروهای برقی
سازندگان خودروهای برقی دلیلی فنی برای حذف این رسیورها ارائه می‌دهند. موتورهای الکتریکی نویز الکترومغناطیسی تولید می‌کنند که می‌تواند بر فرکانس‌های رادیو ام تأثیر منفی بگذارد و کیفیت صدا را به شدت کاهش دهد. این مسئله باعث شده بعضی از برندها ترجیح دهند اصلاً رسیور فیزیکی را حذف کنند:
- تسلا: نسخه‌های پایه مدل ۳ و مدل ی این شرکت فاقد گیرنده رادیو ام هستند.
- ریبیاں: جدیدترین مدل SUV آن‌ها (R2) نه گیرنده ام دارد و نه اف‌ام فیزیکی؛ اما از طریق پلتفرم دیجیتال iHeartRadio به‌صورت رایگان به محتوای رادیو دسترسی دارد.
همچنین فورد مدتی از رادیو ام در برخی مدل‌های خود چشم‌پوشی کرده بود، اما به‌تازگی سیاست خود را بازگردانی کرده است. به نظر می‌رسد با تصویب نهایی این قانون، صنعت خودروی آمریکا باز هم باید به گذشته سر بزند تا امنیت ارتباطی رانندگان را در شرایط بحرانی تضمین کند.
نظر، سوال یا تجربه خود را درباره این مطلب با سایر کاربران اوکالا به اشتراک بگذارید.