لیفت یک قدم مهم به سمت حملونقل خودران برداشته است. این هفته روبوتاکسیهای Waymo به اپلیکیشن Lyft در نشویل اضافه شدند؛ حرکتی که برای لیفت فقط یک همکاری تازه نیست، بلکه شروع حضور واقعی این شرکت در بازار خدمات تجاری روبوتاکسی بدون راننده انسانی محسوب میشود.
در این همکاری، لیفت مسئول بخش مهمی از عملیات ناوگان است؛ از آمادهسازی و نگهداری خودروها گرفته تا مدیریت زیرساخت و دپوی عملیاتی، آن هم از طریق زیرمجموعه کاملاً تحت مالکیتش یعنی Flexdrive. کاربران در نشویل میتوانند مستقیماً از اپلیکیشن Waymo درخواست خودرو بدهند یا از طریق اپ Lyft شانس خود را امتحان کنند؛ جایی که بسته به موجود بودن خودرو، ممکن است یک روبوتاکسی Waymo برایشان اختصاص داده شود.
اولین حضور جدی لیفت در روبوتاکسیهای تجاری
لیفت در سالهای گذشته بارها با فناوری خودروهای خودران درگیر شده بود، اما بیشتر این فعالیتها در قالب آزمایش، همکاری یا پروژههای محدود بود. این شرکت پیشتر با مجموعههایی مثل Aptiv در لاسوگاس، May Mobility در آتلانتا، Baidu در لندن و Waymo در فینیکس همکاری کرده بود.
با این حال، اتفاقی که حالا در نشویل رخ داده، تفاوت مهمی دارد: این نخستین بار است که لیفت به شکل واقعی وارد خدمات تجاری روبوتاکسی با خودروهای کاملاً بدون راننده میشود؛ یعنی بدون اپراتور انسانی پشت فرمان.
لیفت قبلاً هم روی خودرانها سرمایهگذاری کرده بود
اگر تصور میکنید لیفت تازه به فکر خودروهای خودران افتاده، ماجرا اینطور نیست. این شرکت چند سال روی توسعه فناوری اختصاصی خودران در بخش Level 5 کار کرد و میلیونها دلار برای آن هزینه گذاشت. اما در سال ۲۰۲۱، این واحد را با رقم ۵۵۰ میلیون دلار به زیرمجموعه Woven Planet متعلق به تویوتا فروخت.
آن فروش بخشی از موج بزرگ ادغامها و خریدهای صنعت نوپای خودروهای خودران بود. بعد از آن، لیفت تمرکز خود را دوباره روی کسبوکار اصلیاش یعنی خدمات درخواست سفر گذاشت. با این حال، ایده ورود به بازار خودروهای خودران را کاملاً کنار نگذاشت.
برنامه بعدی لیفت چیست؟
جرمی برد، معاون اجرایی رشد در لیفت، میگوید سال ۲۰۲۶ برای این شرکت سال مهمی خواهد بود. او اکنون مدیریت برنامههای بینالمللی، سرویسهای لوکس و پروژههای خودروهای خودران لیفت را برعهده دارد؛ حوزههایی که به گفته او ممکن است در آینده بیش از پیش به هم گره بخورند.
برد درباره گسترش روبوتاکسیها در اپ Lyft جزئیات دقیقی ارائه نکرد، اما تأکید داشت که تمرکز اصلی شرکت در سال ۲۰۲۶ روی همکاری با Waymo در نشویل و Baidu در لندن خواهد بود؛ بازاری که هنوز سرویس تجاری آن بهطور رسمی راهاندازی نشده است.
او همچنین اشاره کرد که سال آینده احتمالاً زمان تنوعبخشی بیشتر به همکاریهای لیفت در حوزه خودروهای خودران خواهد بود؛ هم از نظر شریک تجاری و هم از نظر بازارهای هدف.
لندن و بازارهای بینالمللی؛ مقصد بعدی روبوتاکسیهای لیفت
یکی از نکات جالب در موضعگیری تازه لیفت، نگاه جدیتر آن به بازارهای خارج از آمریکا است. برد از لندن به عنوان بازاری «بسیار جذاب» یاد کرده و بارها از لیفت به عنوان یک شرکت جهانی نام برده است؛ تغییری محسوس در مقایسه با چند سال قبل که تمرکز این برند تقریباً بهطور کامل روی بازار آمریکا بود.
این تغییر جهت نشان میدهد استراتژی آینده لیفت در حوزه خودرانها فقط به توسعه داخل ایالات متحده محدود نخواهد شد. اگر برنامهها مطابق انتظار پیش برود، احتمالاً باید منتظر حضور پررنگتر این شرکت در شهرهای بینالمللی هم باشیم.
چرا این اتفاق برای بازار حملونقل مهم است؟
ورود رسمی لیفت به خدمات روبوتاکسی چند پیام روشن دارد. اول اینکه رقابت در بازار حملونقل هوشمند وارد مرحله تازهای شده است. دوم اینکه مدل همکاری بین پلتفرمهای حملونقل و شرکتهای توسعهدهنده خودروهای خودران در حال بلوغ است. لیفت دیگر لازم نیست همه فناوری را خودش توسعه دهد؛ حالا میتواند روی شبکه، عملیات و تجربه کاربر تمرکز کند و بخش خودران را با کمک شرکای تخصصی پیش ببرد.
- لیفت حالا بهصورت عملی وارد بازار تجاری روبوتاکسی شده است.
- شروع این مسیر از نشویل و با خودروهای خودران Waymo انجام شده است.
- لیفت مسئول مدیریت ناوگان، نگهداری و زیرساخت عملیاتی این سرویس است.
- بازارهای بینالمللی مثل لندن نقش مهمی در برنامه توسعه آینده شرکت دارند.
- سال ۲۰۲۶ میتواند برای گسترش همکاریهای لیفت در حوزه خودروهای خودران تعیینکننده باشد.
جمعبندی کوتاه
لیفت بعد از سالها آزمونوخطا، سرمایهگذاری و عقبنشینی موقت، حالا بالاخره وارد گفتوگوی اصلی بازار روبوتاکسی شده است. همکاری با Waymo در نشویل فقط یک شروع است؛ شروعی که میتواند مسیر آینده لیفت را از یک پلتفرم سنتی درخواست سفر، به بازیگری جدی در حملونقل خودران تغییر دهد.
نظر، سوال یا تجربه خود را درباره این مطلب با سایر کاربران اوکالا به اشتراک بگذارید.