با کند شدن شدید فرآیند اتصال به شبکه‌های برق و طولانی شدن صف‌های انتظار برای توربین‌های جدید، بسیاری از مراکز داده پیشروی هوش مصنوعی تصمیم گرفته‌اند منتzman نمانند. به گزارش نیویورک تایمز، شرکت‌های بزرگ در حال تولید برق خودمأدعی با استفاده از موتورهای جت دست‌دوم هستند که از هواپیماهای بازنشسته بازسازی شده‌اند. این راهکار، هرچند ایده‌آل برای آینده نیست، اما نشان‌دهنده فاصله عمیق میان تقاضای روزافزون برای پردازش هوش مصنوعی و ظرفیت فعلی تأمین انرژی است.
سرعت، مهم‌تر از کارایی است
دلیل اصلی جذابیت موتورهای جت برای این شرکت‌ها، سرعت بالاوری آن‌هاست. آودون مارتینسن، تحلیلگر رایستد انرژی، توضیح می‌دهد که اولویت اصلی «تأمین برق با سریع‌ترین زمان ممکن» است. در حالی که اتصال ۱۰۰ مگاوات برق به شبکه در ویرجینیا شمالی حدود هفت سال زمان می‌برد، می‌توان یک مرکز داده را تنها با استفاده از واحدهای جت‌منبع در عرض ۲۴ ماه راه‌اندازی کرد. با این حال، انتظار می‌رود بخش عمده‌ای از ظرفیت تولید برق جدید تا سال ۲۰۳۱ به صورت رسمی به شبکه اضافه شود.
پیامدهای مالی تأخیرهای زیرساختی
این تأخیرها منجر به خسارات مالیاتی سنگین برای اپراتورهای دیتاسنتر شده است. ماه گذشته، مایکروسافت از پروژه دیتاسنتر اسکیل در انگلیس کناره‌گیری کرد، زیرا شرکت برق محلی اعلام کرد که تا اوایل تا میانه دهه ۲۰۳۰ نمی‌تواند ظرفیت کافی را تأمین کند. این رویداد نشان داد که کمبود برق می‌تواند به عامل قطعی قراردادهای بزرگ فناوری تبدیل شود.
کمی که از این فنی‌ها استفاده می‌کنند
اساس‌های عملیاتی استفاده از موتورهای جت بازسازی شده در صنعت هوش مصنوعی رو به افزایش است. xAI شرکت الون ماسک، هشتمین واحد توربین جت بازسازی شده را در مسیسیپ برای تأمین برق مرکز داده کولوسوس 2 در ممفیس نصب کرده است. این واحدها توسط شرکت پروانرژی (ProEnergy) ساخته می‌شوند که موتورهای GE را از جت‌های بوئینگ بازمحافظت و با سوخت گاز طبیعی بازسازی می‌کند. در سال ۲۰۲۵، OpenAI نیز از توربین‌های گاز در سایت استارتاگ 1 در ابیلین، تگزاس استفاده کرد. استارتاپ کرئوسو (Crusoe) که مسئول ساخت این مرکز داده است، در آوریل سفارش ۱۳ واحد بازسازی شده از پروانرژی را ثبت کرد.
برخورداری با آن، در سپتامبر، کرئوسو از یک قرارداد ۱/۲۵ میلیارد دلاری برای خرید ۲۹ توربین گاز از بوم سونیک (Boom Supersonic) – استارتاپی که در حال توسعه جت مسافربری صوتی است و موتور آن را به عنوان نیروگاه می‌فروشد – کناره‌گیری کرد. سخنگوی کرئوسو اعلام کرد که برنامه استفاده از توربین‌ها به طور کلی حفظ شده است.
فشارهای سیاسی و معیارهای ایمنی
امروزه دولت ترامپ با تشویق مراکز داده برای تولید خودمأدعی برق، فشار بر شرکت‌ها را تشدید کرده است. با وجود این، موتورهای جت بازسازی شده معایب خود را دارند. این موتورها کارایی کمتری نسبت به توربین‌های معمولی نیروگاه‌های گاز دارند، آلاینده بیشتری تولید می‌کنند و برای رسیدن به همان مقدار توان، تعداد بیشتری به آن‌ها نیاز است. متخصصان پیش‌بینی می‌کنند که به دلیل نگرانی‌های زیست‌محیطی و کفایت، اهمیت این ملاحظات ممکن است در یک تا دو سال آینده بیشتر شود. بنابراین، استفاده از موتورهای جت ممکن است تنها یک راه‌حل موقت در نبرد برای دسترسی سریع‌تر به برق باشد.
نظر، سوال یا تجربه خود را درباره این مطلب با سایر کاربران اوکالا به اشتراک بگذارید.