تسلا در اروپا نام پیشرفته‌ترین قابلیت کمک‌راننده خود را از Full Self-Driving (Supervised) به Tesla Assisted Driving یا به اختصار TAD تغییر داده است؛ تغییری که بیش از هر چیز، به حساسیت نهادهای نظارتی درباره ادعای «رانندگی کامل خودکار» برمی‌گردد.
این سیستم با وجود توانایی در انجام کارهایی مثل شتاب‌گیری، ترمز، فرمان‌گیری و پارک، هنوز یک فناوری خودران واقعی محسوب نمی‌شود. خود تسلا هم از راننده می‌خواهد در تمام مدت هوشیار بماند و هر لحظه آماده دخالت باشد.
چرا نام Full Self-Driving در اروپا عوض شد؟
طبق بیانیه وزارت حمل‌ونقل آلمان، این تغییر نام با پیشنهاد خود تسلا انجام شده است. استفن بیلگر، وزیر حمل‌ونقل آلمان، عنوان «FSD» را تا حدی گمراه‌کننده توصیف کرده و پس از گفت‌وگو با تسلا اعلام کرده که از تصویب این قابلیت توسط رگولاتورهای اروپایی حمایت خواهد کرد.
به نظر می‌رسد اتحادیه اروپا تا پایان سال میلادی درباره مجوز این سیستم برای استفاده در جاده‌های عمومی رأی‌گیری کند. تسلا هم از روز جمعه، عبارت Tesla Assisted Driving را در وب‌سایت فروش خود در اروپا جایگزین نام قبلی کرده است.
سیستمی پیشرفته، اما نه خودران
با وجود نام‌گذاری‌های پرزرق‌وبرق، فناوری کمک‌راننده تسلا هنوز نیازمند نظارت کامل راننده است. این سیستم می‌تواند بخشی از وظایف رانندگی را انجام دهد، اما مسئولیت نهایی همچنان بر عهده فرد پشت فرمان است.
- شتاب‌گیری و کاهش سرعت
- ترمزگیری در شرایط مختلف
- هدایت خودرو در مسیر
- کمک به پارک کردن
- نیاز دائمی به نظارت و آمادگی راننده برای مداخله
فشار نهادهای نظارتی بر تسلا
تسلا سال‌ها در برابر تغییر نام این قابلیت مقاومت کرده بود و حتی در پرونده‌های حقوقی نیز از آن دفاع می‌کرد. اما این نخستین بار نیست که نهادهای قانونی به نام‌گذاری این ویژگی ایراد می‌گیرند.
سال گذشته، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا اعلام کرد استفاده از عناوینی مثل Full Self-Driving و Autopilot می‌تواند مصرف‌کننده را گمراه کند و با قوانین ایالتی در تضاد است. پس از تهدید این نهاد به تعلیق مجوزهای تولید و فروش تسلا در کالیفرنیا، شرکت استفاده از واژه Autopilot را کنار گذاشت. همچنین در نام رسمی FSD، عبارت (Supervised) را حفظ کرد تا بر لزوم نظارت راننده تأکید شود.
عملکرد FSD بهتر شده، اما حاشیه‌ها ادامه دارد
بسیاری از مالکان تسلا می‌گویند FSD از زمان معرفی در سال ۲۰۲۰ پیشرفت چشمگیری داشته است. برخی کاربران حتی مدعی‌اند که توانسته‌اند سفرهای کامل را بدون دخالت مستقیم در رانندگی انجام دهند.
با این حال، عملکرد این سیستم همچنان زیر ذره‌بین قرار دارد. در ماه مارس، دولت فدرال آمریکا پس از ۹ حادثه، بررسی تازه‌ای را درباره این سامانه آغاز کرد؛ حوادثی که در آن‌ها گفته می‌شود FSD در شرایط کاهش دید واکنش مناسبی نشان نداده و به راننده نیز هشدار کافی برای در دست گرفتن کنترل خودرو نداده است.
تسلا پیش‌تر هم در سال ۲۰۲۳ نسخه قدیمی‌تری از این نرم‌افزار را فراخوان کرده بود؛ آن هم پس از اینکه دولت آمریکا به این نتیجه رسید که سیستم در برخی موارد از قوانین راهنمایی و رانندگی تبعیت نمی‌کند.
هدف تسلا از تغییر نام در اروپا چیست؟
تغییر نام این فناوری فقط یک اصلاح ظاهری نیست. تسلا و ایلان ماسک سال‌هاست تلاش می‌کنند بازارهای بیشتری را برای فناوری کمک‌راننده این شرکت باز کنند. گرفتن مجوز در اروپا می‌تواند برای تسلا یک منبع درآمد نرم‌افزاری بسیار مهم ایجاد کند؛ به‌خصوص که این شرکت در آمریکا برای اشتراک Full Self-Driving (Supervised) ماهانه ۹۹ دلار دریافت می‌کند.
استرالیا و نیوزیلند سال گذشته این فناوری را تأیید کردند. هلند هم به نخستین کشور اروپایی تبدیل شد که مجوز موقت برای این سیستم صادر کرده است. حالا تغییر نام به Tesla Assisted Driving می‌تواند بخشی از استراتژی تسلا برای کاهش حساسیت‌های حقوقی و هموار کردن مسیر ورود گسترده‌تر به بازار اروپا باشد.
نکات مهم در یک نگاه
- تسلا نام FSD را در اروپا به Tesla Assisted Driving تغییر داده است.
- دلیل اصلی این تغییر، نگرانی رگولاتورها از گمراه‌کننده بودن عنوان «خودران کامل» است.
- این سیستم هنوز به نظارت کامل راننده نیاز دارد و خودران واقعی نیست.
- اتحادیه اروپا احتمالاً تا پایان سال درباره مجوز آن تصمیم‌گیری می‌کند.
- تسلا امیدوار است با تأیید این قابلیت، درآمد اشتراکی بیشتری از بازارهای جهانی به دست آورد.
نظر، سوال یا تجربه خود را درباره این مطلب با سایر کاربران اوکالا به اشتراک بگذارید.